德國SEW減速機(jī)工作損傷的修復(fù)方法分為幾步驟
    德國SEW減速機(jī)有時(shí)會出現(xiàn)這樣的問題，就是它的溫度有可能過高了，溫度過高會造成很多問題，不僅影響到它的使用效率，嚴(yán)重時(shí)甚會損害減速機(jī)。這是個(gè)需要大家提起重視的問題，對于它的溫度過高，我們可以從理論進(jìn)行分析，然后得出結(jié)論，zui后給出解決方法，這是個(gè)處理應(yīng)急問題的常用路線。
    如果德國SEW減速機(jī)是在使用中發(fā)熱，溫度太高的話，般來說，這可能是偏心軸承出了問題，有了故障。當(dāng)然這只是般情況，其他因素也是要考慮的，比如機(jī)器的新買來的，可能組裝有不合理的地方，也有可能會有問題出現(xiàn)。當(dāng)然，這些知識是發(fā)現(xiàn)減速機(jī)溫度故障之后，頭腦中要形成的反映，但這不代表問題就是出自這個(gè)原因。對于擺線針輪減速機(jī)的溫度問題，可能還有個(gè)重要因素需要考慮，就是潤滑油問題，如果減速機(jī)缺潤滑油，可能也會造成上述問題存在。這就需要去對癥下藥，因地制宜了。
    德國SEW減速機(jī)當(dāng)然還有些其他原因也需要考慮，如果擺線針輪減速機(jī)經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)作的話，也有使溫度過高的可能，不過這些因素需要大家不斷的分析排除挑選，找出個(gè)zui正確的答案。擺線針輪減速機(jī)溫度過高的原因大家已經(jīng)找到，然后就是解決方法，對待事物的解決方法有很多，但zui直接zui簡單的，而且是zui合理的應(yīng)該是的方法，這屬于減速機(jī)技術(shù)的基本理論，這里就不再過多陳述了。
    德國SEW減速機(jī)總之，對于擺線針輪減速機(jī)出現(xiàn)的溫度過高的問題，找出它的原因，如上述的幾種可能性，如果這些原因都被排除，那么就去找其他可能影響減速機(jī)溫度的因素，然后對癥下藥，給出解決方法，并加以實(shí)行。做到這些，處理減速機(jī)故障也就得心應(yīng)手了。
    德國SEW減速機(jī)在施工過程中突然出現(xiàn)塔身不能回轉(zhuǎn)的故障，解體檢修減速機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)減速機(jī)二擺線針輪減速機(jī)上有多處裂紋、磨損和掉塊情況。因無現(xiàn)貨備件，決定采用焊補(bǔ)法修復(fù)。
    1 ．德國SEW減速機(jī)可焊性分析
    德國SEW減速機(jī)材質(zhì)為GCr15，其含碳量高，淬硬傾向大，易出現(xiàn)裂紋和S 、P 偏析，熱裂敏感性大，可焊性差。
    2 ．補(bǔ)焊措施
    ( l ）德國SEW減速機(jī)根據(jù)裂紋形狀、深度和長度的不同，用砂輪機(jī)消除淺短裂紋，后消除深長裂紋。磨削順序是從裂紋端頭開始直裂紋消除，以防止裂紋擴(kuò)散，同時(shí)磨出坡口。對于未裂透的裂紋，使坡口底部圓滑過渡，以減少應(yīng)力集中；對于裂透裂紋則開單V 形坡口。
    ( 2 ）德國SEW減速機(jī)將裂透裂紋校正使其表面處于個(gè)平面內(nèi)，點(diǎn)焊固定。補(bǔ)焊順序是焊短而淺的裂紋，再焊裂透裂紋，zui后將缺損部位堆焊原來形狀。
    補(bǔ)焊短而淺的裂紋時(shí)，注意從裂紋尾部起弧，以防焊接過程中出現(xiàn)裂紋，逐點(diǎn)焊接，邊焊邊觀察。通過*條裂紋補(bǔ)焊觀察，未出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，也未出現(xiàn)新的裂紋，證明焊接工藝可行。
    補(bǔ)焊裂透裂紋時(shí)，背面焊接前必須用砂輪機(jī)*清根，露出金屬光澤。
    對于磨損、缺損部位應(yīng)去除油污、銹跡再進(jìn)行補(bǔ)焊。
    ( 3 ）焊接規(guī)范參數(shù)    因該零件要求耐磨性、精度高，但可焊性差，故選用抗裂、耐磨且機(jī)加工尚可的不銹鋼焊條作為填充材料。其牌號為A307，規(guī)格為￠3.22mm ，加溫350 ℃ 烘烤2h , 焊接電流90-l00A ，焊接電壓20-22V ，焊接線能量8-12kJ／cm。焊機(jī)為AX-320，反接。
    ( 4 ）德國SEW減速機(jī)焊后處理整個(gè)零件焊后保溫緩冷，待冷卻到室溫后上車床加工兩平面，邊緣多余的堆焊金屬用銼刀修整，直擺線針輪減速機(jī)恢復(fù)到原有幾何尺寸。
    德國SEW減速機(jī)的作用：
    1、降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出行星減速機(jī)額定扭矩。
    2、減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看下般電機(jī)都有個(gè)慣量數(shù)值。
    行星減速機(jī)的工作原理：
    行星減速機(jī)般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過行星減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的行星減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到的減*果，大小 齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。
    德國SEW減速機(jī)在機(jī)械裝置的作用概述：
    *，臺機(jī)器通常由三個(gè)基本部分組成:即動力機(jī)、行星減速機(jī)裝置和工作機(jī)構(gòu)。此外，根據(jù)機(jī)器工作需要，可能還有控制系統(tǒng)和潤滑、照明等輔助系統(tǒng)。機(jī)械行星減速機(jī)裝置是指將動力機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能以機(jī)械的方式傳送到工作機(jī)構(gòu)上去的中間裝置。
    德國SEW減速機(jī)裝置能分別起以下作用：
    1、改變動力機(jī)的輸出速度(減速、增速或變速)，以適合工作機(jī)構(gòu)的工作需要;
    2、改變動力機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩，以滿足工作機(jī)構(gòu)的要求;
    3、把動力機(jī)輸出的運(yùn)動形式轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳈C(jī)構(gòu)所需的運(yùn)動形式〔如將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動改變?yōu)橹本€運(yùn)動，或反之)。
    4、將個(gè)動力機(jī)的機(jī)械能傳送到數(shù)個(gè)工作機(jī)構(gòu)，或?qū)?shù)個(gè)動力機(jī)的機(jī)械能傳遞到個(gè)工作機(jī)構(gòu)。
    5、其他的特殊作用，如有利于機(jī)器的裝配、安裝、維護(hù)和安全等而采用機(jī)械減速機(jī)裝置。減速機(jī)是種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途分類。